اخبار شرکت رسیدگی به مشکلات خاصی که رانندگان دکل حفاری در محل با آن مواجه می شوند

کار انفجار نیاز به حفر چند سوراخ کوچک در سنگ دارد که برای قرار دادن مواد منفجره مناسب است.پس از انفجار مواد منفجره، سنگ معدن را می توان به درجات مختلف ترک خورد یا بخشی از سنگ معدن را می توان مستقیماً از کل رها کرد که برای تجهیزات حفاری مناسب است.به عنوان نوعی تجهیزات مکانیکی که به طور گسترده در فرآیند استخراج معادن روباز استفاده می شود، دکل های حفاری فرآیند نسبتا کاملی را از نظر ساختار مکانیکی، روش های استفاده و رسیدگی به مشکلات خاص تشکیل داده اند.با توجه به اصول کار متفاوت دکل های حفاری مختلف، دکل های حفاری مدرن پرکاربرد عمدتا به سه دسته تقسیم می شوند: دکل های حفاری پایین سوراخ، دکل های حفاری مخروطی غلتکی و دکل های حفاری چرخشی.با توجه به برخی موقعیت‌های خاص که ممکن است در سایت عملیات معدن روباز با آن مواجه شویم، با شروع از اصل حفاری و عملیات اساسی دکل حفاری، این مقاله راه‌حل‌هایی را برای مشکلات خاصی که راننده دکل حفاری در محل با آن مواجه می‌شود، بررسی می‌کند.

1 مروری بر ساختار و اصل کار دکل حفاری

برای پاسخ سریع به مشکلات پیش آمده در محل سوراخکاری و حل مناسب مشکلات پیش آمده، اپراتور دکل حفاری باید درک دقیقی از ساختار و اصل کار دکل حفاری داشته باشد.این مقاله ساختار و اصل کار دکل حفاری را در لایه ها توضیح می دهد.پرکاربردترین دکل معدنی به طور کلی از شش قسمت تشکیل شده است: دستگاه قدرت، سیستم الکتریکی، دستگاه کار، مکانیسم حرکت، سیستم فشار باد و سیستم هیدرولیک.عملکرد هماهنگ هر سیستم توسعه صاف کار سوراخکاری را تضمین می کند.سیستم قدرت یک دکل حفاری با توجه به منابع مختلف قدرت به دو دسته موتور دیزل و موتور الکتریکی تقسیم می شود.سیستم موتور دیزل همچنین شامل مکانیزم شاتون میل لنگ، بدنه و سرسیلندر، قطار سوپاپ و سیستم ورودی و خروجی، سیستم تامین دیزل، سیستم روغن کاری، سیستم خنک کننده، سیستم راه اندازی و سایر زیر سیستم ها می باشد.موتورها به دو دسته موتورهای DC و موتورهای AC تقسیم می شوند که در بین آنها موتورهای AC به موتورهای سنکرون و موتورهای آسنکرون تقسیم می شوند.در مقایسه با موتور دیزل، موتور سه فاز ناهمزمان دارای مزایای ساختار اصلی ساده، هزینه ساخت پایین، استحکام و دوام است.با توجه به وجود این مزایا، موتور سه فاز آسنکرون در حال حاضر بیشترین استفاده را دارد.موتور سه فاز ناهمزمان با استفاده از برهمکنش بین میدان مغناطیسی دوار ایجاد شده توسط جریان سه فاز در سیم پیچ استاتور و جریان القایی در هادی روتور کار می کند.سیستم قدرت دکل حفاری از دانش اولیه بیشتری از برق فیزیکی استفاده می کند.به عنوان مثال، مدار دکل حفاری شامل دانش سیستم کنترل میزبان، سیستم ترانسفورماتور اصلی و مدار کنترل است.ساختار دستگاه های کار دکل های حفاری مختلف به طور کلی مشابه است و آنها به طور کلی از ابزارهای حفاری، مکانیزم چرخشی، مکانیزم بالابر تحت فشار، مکانیزم اتصال و تخلیه لوله مته، مکانیسم بالابر قاب حفاری، سکو، پیشران هیدرولیک، اتاق ماشین، تشکیل شده اند. راننده.اتاق، دستگاه حذف گرد و غبار و غیره تعریف سیستم فشار هوای دکل حفاری سیستم عاملی است که گرد و غبار ایجاد شده در حین کار دستگاه حفاری را به وسیله هوای فشرده در حین کار دستگاه حفاری از سوراخ خارج می کند.سیستم فشار هوا عامل مهمی در اندازه گیری عملکرد دکل حفاری است و توانایی تخلیه گرد و غبار به طور مستقیم بر راندمان حفاری دکل حفاری و هزینه نگهداری دکل حفاری تاثیر می گذارد.سیستم انتقال هیدرولیک دکل حفاری عمدتاً از روغن فشار بالا برای تحقق انتقال انرژی استفاده می کند.ترکیب سیستم هیدرولیک سنتی نسبتاً پیچیده است و دستگاه پیوند دارای تحرک قوی است که پشتیبانی استحکام را برای عملیات سوراخ کردن فراهم می کند.

2 مشکلات در عملیات دکل حفاری و راه حل آنها

2.1 آماده سازی ساختمان قبل از حفاری

آن طور که تصور می شود صاف نیست و کار واقعی نسبتاً پیچیده است.قبل از شروع کار حفاری، مقدمات مربوطه باید انجام شود.به عنوان مثال، کارهای اساسی مانند ماشین آلات و تجهیزات خارجی مورد نیاز برای عملیات حفاری، تامین آب و برق در طول فرآیند کار و تخصیص انرژی باید به طور منظم قبل از کار رسمی حفاری انجام شود.در عمليات حفاري واقعي، اغلب پديده هايي از قبيل چيدمان نامنظم سيم ها، قطع ناخواسته سيم ها و اتصالات اشتباه ديده مي شود.دلیل آن این است که آماده سازی قبل از حفاری کامل نیست.در یک سری کارهای مقدماتی قبل از حفاری، تعیین موقعیت دکل حفاری و دفن بدنه فولادی هسته اصلی کار است، زیرا خواه موقعیت یابی دکل حفاری دقیق باشد یا خیر.

صحت دفن پوشش فولادی به طور مستقیم بر دقت فرآیند حفاری و استحکام سوراخ حفاری شده تأثیر می گذارد.تعیین موقعیت دکل حفاری به هماهنگی و ارتباط بین نقشه برداران مهندسی حرفه ای و رانندگان دکل نیاز دارد تا انحرافات ناشی از کار حفاری را به حداقل برساند و به طور موثر دقت حفاری را بهبود بخشد.کار دفن پوشش فولادی عمدتا به صورت دستی انجام می شود.در حال حاضر، پوشش فولادی مدفون شده با عملیات دستی از دقت بالایی برخوردار است.با این حال، یک نقطه ضعف آشکار نیز در دفن مصنوعی بدنه فولادی وجود دارد - زمان لازم برای دفن بسیار طولانی است.در فرآیند ساخت و ساز خاص، با توجه به نیازهای پیشرفت پروژه، سوراخ مدفون روکش فولادی را می توان توسط بیل مکانیکی حفاری کرد.بیل مکانیکی سوراخ مدفون روکش فولادی را با راندمان بالا حفاری می کند، اما دقت آن کم است که عمدتاً در قطر بزرگتر سوراخ مدفون پوشش فولادی منعکس می شود.بنابراین، پس از تکمیل موقعیت روکش فولادی، قسمت اضافی اطراف سوراخ مدفون روکش فولادی با خاک رس پر می شود.پس از پر کردن، از تجهیزات مربوطه برای فشرده سازی خاک پرکننده استفاده کنید تا از فروریختن پوشش فولادی به دلیل نفوذ گل و لای به لایه خاک در اطراف سوراخ مدفون جلوگیری شود.

2.2 درمان نشت دوغاب و فروپاشی سوراخ در محل حفاری

در فرآیند استخراج معادن زغال سنگ روباز، مشکل نشت دوغاب همیشه یک مشکل رایج بوده است که اکثر رانندگان دکل حفاری در طول فرآیند ساخت با آن مواجه می شوند.دلیل اصلی مشکل نشت دوغاب وجود غارهای کارستی مربوطه در زیر سوراخ های مربوطه است.برای مقابله صحیح با مشکل نشت دوغاب، سوابق زمین شناسی منطقه عملیاتی باید قبل از عملیات حفاری به دقت بررسی شود (در صورت عدم وجود سوابق، می توان افراد مربوطه را برای انجام بررسی های زمین شناسی ترتیب داد) و از آن به عنوان مرجع استفاده کرد. برای دفن عمیق بدنه فولادیاین روش می تواند نقش خوبی در مقابله با مشکل نشتی دوغاب داشته باشد اما نیاز به سرمایه گذاری بیشتر نیروی انسانی و بودجه تجهیزات دارد.تظاهرات جدی نشت دوغاب فروپاشی سوراخ است.دلایل ریزش حفره مشابه نشت دوغاب است که همگی توسط غارهای کارستی تولید می شوند.غارهای کارستی بزرگتر در گمانه منجر به نشت دوغاب در مقیاس بزرگ در هنگام برخورد مته و غار کارست می شود.در این زمان، جابجایی مایع در گمانه به سرعت کاهش می‌یابد و فشار وارده بر دیواره داخلی چاله کاهش می‌یابد، به طوری که دیواره سوراخ فرو می‌ریزد.هنگام مواجهه با این مشکل جدی نشتی، روش فعلی این است که به طور کامل پر شود و آن را برای مدتی باقی بگذاریم تا گمانه جابجا شود.

3. اقدامات درمانی برای جلوگیری از بستن مته زغال سنگ به میله و پس از بستن میله

به طور کلی، هنگام استفاده از دکل حفاری DM45 برای کار بر روی درز زغال سنگ، هر از چند گاهی مشکل بستن میله ایجاد می شود و گاهی اوقات می توان آن را بلند کرد، اما زمانی که نمی توان آن را بلند کرد، فقط می توان لوله مته را قطع کرد. .اگر لوله مته در سوراخ باشد، معایب زیر وجود خواهد داشت: هدر رفتن لوله مته، هزینه افزایش می یابد و لوله مته باقی مانده در درز زغال سنگ باعث ناراحتی زیادی برای تجهیزات معدن می شود.در طول فرآیند استخراج، همیشه باید توجه داشت که لوله مته در ایستگاه سنگ شکن نصب نشده باشد.نوار پاره شده است و در عین حال لازم است تکنسین های تولید موقعیت یابی جی پی اس را بر روی موقعیت میله رها شده انجام دهند که باعث هدر رفت نیروی انسانی و منابع مادی زیادی می شود.در صورت تصادف میله گیره، باید اصول و اقدامات پیشگیرانه میله گیره را تجزیه و تحلیل کنیم.

3.1 جلوگیری از نیشگون گرفتن در درز زغال سنگ

(1) تقویت مدیریت و بهبود بیشتر احساس مسئولیت راننده.شرایط سقف درز ذغالی خوب است اما احساس مسئولیت راننده در جای خود نیست و در نتیجه پدیده نیشگون گرفتن میله رخ می دهد.جلو و کمک رانندگان با توجه به شدت شرایط مجازات خواهند شد.

(2) کار تمیز کردن وجه کار را تقویت کنید، شرایط کار دکل حفاری را به شدت بهبود بخشید و قبل از حفاری سوراخ، سطح کار را کاملا تمیز کنید.برای کار تمیز کردن بخش های خاص، لازم است با سرکارگر عملیات بررسی شود تا سقف درز زغال سنگ از "سوراخ های خالی" عاری باشد."کمیت" یا "مقدار خالی" کمتر در مناطق خاص باقی بماند.

(3) ارتباط با بخش تولید را تقویت کنید و سوراخ های ردیف جلو، به ویژه سوراخ های لبه بالاست را به موقع تنظیم کنید تا اطمینان حاصل کنید که سوراخ های سوراخ های ردیف جلو و سوراخ های لبه ترک نمی خورد و حجم انفجار "حجم مجازی" باید در صورت لزوم رمزگذاری شود.شکل سوراخ ها می تواند فاصله چشم و فاصله ردیف سوراخ ها را افزایش دهد.

(4) پرتاب انفجار در مراحل بالا باید کار عمق سوراخ دکل حفاری را بیشتر تقویت کند، به طوری که هر دکل حفاری در طول فرآیند سوراخ کردن به سقف زغال سنگ آسیب نمی رساند و در عین حال به فوق العاده عمیق آسیب نمی رساند. سوراخ ها

برای پر کردن، مطمئن شوید که سقف زغال سنگ آسیب نبیند.

4 اقدامات درمانی پس از بستن میله هنگامی که میله در حین سوراخ کاری گیره شد، برای بلند کردن میله عجله نکنید.

دلیل شکستن میله گیره چیست؟

(1) میله های بستن ناشی از "حجم مجازی" بیش از حد یا سوراخ کردن لبه سرباره، ابتدا زغال سنگ پودر شده دهانه را تمیز کنید تا از افتادن مجدد آن به سوراخ جلوگیری کنید.باد را خاموش کنید، چرخش (به جلو و عقب) را به طور مکرر انجام دهید و سپس ابزار حفاری را به سمت بالا و پایین حرکت دهید تا لوله مته بتواند حرکت کند، خواه بالا و پایین باشد یا در حال چرخش، حتی اگر فقط نیاز به حرکت کمی داشته باشد. در نقطه چرخش لوله مته متوقف شده و لوله مته را به طور مکرر بچرخانید.دامنه چرخش کم کم افزایش می یابد، به طوری که برای چرخش یک دایره کامل، فشار محوری نرمال نشان داده می شود و سپس می توان باد را تامین کرد و لوله مته را بلند کرد.

(2) با توجه به میله گیره ناشی از سقوط بلوک، لازم است بلوک شناور در دهانه تمیز شود و میله مته در طول فرآیند حفاری به بالا و پایین حرکت کند.فقط کافی است کمی آن را حرکت دهید و در محل فعال توقف کنید و چرخش مثبت و منفی توسط بلوک گیره دار آسیاب می شود.لوله مته را بالا بیاورید.

(3) دست زدن به میله گیره نیاز به صبر دارد.برای یافتن نقطه ای که بتوان آن را چرخاند، زمان معینی طول می کشد.هنگامی که دمای روغن هیدرولیک بالا است، برای جلوگیری از ترکیدن لوله، برای مدتی متوقف شوید.هنگامی که دمای روغن کاهش می یابد، میله را می توان بلند کرد.

(4) در فرآیند بلند کردن میله می توان از روش ریختن آب و روغن در سوراخ نیز استفاده کرد تا لوله مته بتواند لوله مته را تکان دهد و بلند کند.

5 نحوه قضاوت در مورد کائولن، هیپ انفجار، شکاف و گوف و اقدامات پیشگیرانه

(1) قضاوت برخورد با کائولن: سرعت زنجیره تحت فشار فورا افزایش می یابد، فشار جزئی به طور ناگهانی در عرض چند ثانیه افزایش می یابد، فشار چرخشی افزایش می یابد، سرباره تخلیه شده از روزنه قرمز مایل به قهوه ای است (در زمستان بلوکی، در تابستان کروی) و سرعت چرخش کاهش، صدای چرخش غیر طبیعی.

اقدامات پیشگیرانه: فشار محوری را کاهش دهید، سرعت چرخش را افزایش دهید و در صورت لزوم بالا و پایین بروید.کمک راننده زمین را به خوبی کنترل می کند و وقتی متوجه شد که سرباره تخلیه نشده است، ابزار حفاری را به موقع بلند می کند.

(2) هنگامی که سوراخ به شمع انفجار می رسد: کاهش سرعت می گیرد، فشار باد ثابت می ماند، فشار چرخش به تدریج افزایش می یابد و تخلیه سرباره صاف نیست.اقدامات پیشگیرانه: علاوه بر کاهش فشار محوری، سرعت چرخش را کاهش دهید و به طور مکرر ابزار حفاری را بلند کنید تا سوراخ در سوراخ قرار گیرد.پس از اتمام پودر سنگ، می توان عملیات را ادامه داد و نظارت بر زمین باید به خوبی انجام شود.شمع انفجاری که هنگام حفاری سوراخ رخ می دهد، فرو می ریزد و با حفاری سوراخ می افتد و در نتیجه مته گیر می کند.در این مورد، بلوک سنگ در سوراخ باید تمیز شود.، اگر روزنه سقوط کند و به طور جدی فرو بریزد، دکل حفاری باید برای حفر مجدد سوراخ حرکت داده شود.

(3) به شکاف ضربه بزنید: لوله مته تکان می خورد و سرعت کاهش می یابد و صدای غیر طبیعی ساییدن لوله مته همچنان شنیده می شود و فشار باد بدون تغییر باقی می ماند: اقدامات پیشگیرانه: فشار محوری را کاهش دهید، لوله مته را به سمت بالا حرکت دهید. و پایین، و در صورت لزوم لوله مته را از سوراخ بیرون بکشید.دوباره مته بزنید.اگر ترک برای ادامه حفاری بیش از حد بزرگ است، دکل حفاری را حرکت داده و دوباره سوراخ کنید.کمک راننده باید زمین را زیر نظر داشته باشد.

(4) Goaf: سرعت حفاری فورا تسریع می شود، سرباره تخلیه نمی شود و فشار باد طبیعی است.هنگامی که باد متوقف می شود، هیچ مقاومتی وجود ندارد و چرخش متوقف می شود.اقدامات پیشگیرانه: باد متوقف می شود و چرخش متوقف می شود و لوله مته با سرعت کم پایین می آید، اگر لوله مته بتواند آزادانه سقوط کند و بوی تند سرریز شود، لوله مته باید از سوراخ بیرون کشیده شود. بلافاصله. مستقیما.حفاری را با سرعت و فشار یکسان ادامه ندهید، در غیر این صورت لوله مته در سوراخ خم می شود.برای گوف اثبات شده، دکل حفاری به سوراخ کردن سوراخ‌های پایینی ادامه می‌دهد.هنگام حفاری حتما آنها را سوراخ کنید و اطراف آن را گسترش دهید تا سوراخی ایجاد شود تا جایی که ریزش مته، پودر سنگ و غیره وجود نداشته باشد. ، به منظور سقوط کامل گوف.هنگام کار روی گوف، راننده باید مراقب و احتیاط باشد و کمک راننده نیز باید کار را به خوبی زیر نظر داشته باشد تا از حادثه بستن میله و خم شدن لوله مته جلوگیری شود.

6 درمان مته مسدود شده

در حین کار دکل حفاری اغلب با موقعیت های سخت حفاری مانند کائولن مواجه می شود و آب در خاک رس وجود دارد.اگر در عملیات کمی سهل انگاری کنیم، حفاری مسدود می شود.وقتی حفاری مسدود شده است نگران نباشید.ابتدا مته را از سوراخ بیرون بیاورید و سپس از ابزارهایی مانند میله های فولادی برای سوراخ کردن سوراخ مته استفاده کنید.هنگام فشار دادن چشم مته باید به صورت دور از لوله مته توجه داشته باشید و ارتفاع سر باید از ارتفاع مته بیشتر باشد (یعنی هنگام چمباتمه زدن با کمر و بالا هم سطح باشد. بدن عمودی).

7 دست زدن به ابزار مته گیره در صفحه تخت سنگ کار

هنگامی که گیره مته رخ داد، ابتدا علت گیره را پیدا کنید و اقدامات مربوطه را انجام دهید.

روش مدیریت:

(1) مته فشاری ناشی از تراشه و بلوک در حال سقوط، ابزار حفاری عمومی را می توان در سوراخ انفجار چرخاند، اما نمی توان آن را بلند کرد.ابزار حفاری را به زور بیرون نکشید، چه رسد به اینکه گاز را متوقف کنید.

به آرامی بالا و پایین حرکت کنید، ابزار حفاری را به طور مکرر بچرخانید، و سنگ ساندویچ شده را قبل از سوراخ شدن خرد کنید.

مته آورده شده است.

(2) تعویض مته بزرگ باعث می شود مته گیره شود و ابزار مته نه می تواند بچرخد و نه از سوراخ خارج شود.به خصوص در گسل ها، سازندهای سنگی با شکاف های زیاد، نواحی ریزش در قسمت بالایی گمانه ها و نواحی قدیمی معدن، پدیده قاب بندی دیواره سوراخ ظاهر می شود.این پدیده نه تنها راندمان حفاری را کاهش می دهد، بلکه تخلیه پودر را با مشکل مواجه می کند و در نتیجه حفاری با فشار وارد می کند.در این زمان علاوه بر کاهش فشار محوری، کاهش سرعت و عملکرد دقیق، حفظ دیوار سوراخ با خاک رس ضروری است.

(3) حفاری ناشی از پودر سنگ بیش از حد، پودر سنگ اغلب در حین تامین گاز منفجر نمی شود و تامین گاز باید متوقف شود و ابزارهای حفاری باید در حین چرخش استفاده شوند.در صورت لزوم می توان آب یا روغن را در سوراخ ریخت.به طور کلی، چند ساعت طول می کشد تا روغن یا آب نفوذ کند.پس از احساس نفوذ، به طور مکرر به جلو و عقب بچرخانید تا زمانی که لوله مته بتواند بچرخد و به چرخش به سمت جلو ادامه دهید و لوله مته به شدت تکان بخورد.سپس مته را بالا بیاورید.در دست زدن به مته های پینچ نباید عجله کرد.

8 اقدامات احتیاطی برای حفاری قبل از حفاری در فصول بهار و بارندگی

(1) در بهار، به دلیل ذوب شدن خاک یخ زده، پله ها ناپایدار هستند و به راحتی از بین می روند.بنابراین باید فاصله سوراخ های کناری را افزایش داد.در طول عملیات، لازم است به صورت عمودی کار کنید یا زاویه را تنظیم کنید تا وسیله نقلیه تثبیت شود.حداقل زاویه نباید کمتر از 45 درجه باشد.

(2) هنگام کار پس از باران، توجه بیشتری به لغزش پله ها، به ویژه در جاهایی که لبه های چتری وجود دارد، به ویژه برای افزایش فاصله بین سوراخ های جانبی ضروری است.هنگام کار، لازم است که به صورت عمودی کار کنید یا زاویه را برای تثبیت خودرو تنظیم کنید.حداقل زاویه نباید کمتر از 45 درجه باشد.

9 نحوه سوراخ کردن گوف

9.1 تعیین گوب

هنگامی که سوراخ سوراخ شد، 10 متر در ضلع شرقی و غربی سوراخ بگذارید تا به حفاری ادامه دهید.پس از ظاهر شدن یک سوراخ معمولی، 5 متر به عقب برگردید و سوراخ دیگری را مشت کنید.به این ترتیب مرز گوف در 2.5 متر کنترل می شود.موقعیت مکانی منطقه داده های دقیق تری را ارائه می دهد.

از طریق تجزیه و تحلیل داده های حفاری، بخش فناوری تولید باید توزیع گوب ها را تعیین کند

محدوده.

9.2 حفاری گوب در گواف

هنگامی که دکل حفاری بر روی گوف کار می کند، لازم است سوراخ ها را سوراخ کنید و نواحی اطراف را گسترش دهید تا جایی که سوراخ های غیرعادی مانند ریزش مته و برگشت پودر سنگ وجود نداشته باشد.به منظور اطمینان از افتادن کامل گودها، باید سوراخ های اضافی بین سوراخ های معمولی با گوب ایجاد شود.هنگامی که نشت گاز، سوراخ های با دمای بالا (دمای بیش از 60 درجه سانتیگراد) یا سوراخ های آتش وجود دارد، باید به موقع در دهانه مسدود شوند.اپراتورها باید از تجهیزات حفاظتی برای جلوگیری از مسمومیت استفاده کنند.

10 راه برای مقابله با مشکل افتادن مته و دریل

دلیل اصلی مشکل ریزش مته شکستگی محل اتصال مته و اتصال لوله مته می باشد که در اثر فرسودگی استفاده طولانی مدت از مته ایجاد می شود.مشکل افت مته عمدتاً در دریل های کوبه ای با گردش معکوس رخ می دهد.پس از بروز مشکل ریزش مته، مته معمولاً در سوراخ می افتد.رانندگان دکل حفاری باید توجه داشته باشند که مته را نجات دهند (می توان از قلاب ماهیگیری استفاده کرد)، اما باید در طول فرآیند نجات به اقدامات ایمنی لازم توجه کنند.حفاری انفجاری به پدیده‌ای اطلاق می‌شود که در اثر ضربه‌های مکرر بر روی سازند سنگ در طول کارکرد طولانی‌مدت دکل حفاری، ترک‌هایی روی سطح مته ایجاد می‌شود.مشکل انفجار مته ها می تواند به راحتی باعث سقوط قطعات مته به داخل سوراخ شود و این قطعات بسیار قوی تر از تشکیل سنگ هستند.هنگامی که یک مته ترکیدگی رخ می دهد، ادامه عملیات توصیه نمی شود.زباله های مته باید به موقع تمیز شود و مته یا دکل حفاری باید جایگزین شود.

مشقت را بنویس.

11 خلاصه

رانندگان دکل حفاری باید با عملکرد کاری و شرایط کاری قابل انطباق هر یک از بدنه های اصلی دکل حفاری آشنا باشند و از برخی مشکلات رایج که به طور مکرر در فرآیند ساخت و ساز رخ می دهد درک داشته باشند تا بتوان به موقع و به موقع با آنها برخورد کرد. روش مناسب هنگام بروز مشکلات